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他仍然骑在那头青鹿上,他手中的画卷无终也无始,在他纤长手指的勾描下,流乱出一道道美仑美奂的线条。他的双眉缓缓垂下,神色依旧那么平静,仿佛青鸟族全灭的结局,也不能让他稍有欢愉。“去轮胎化”成汽车后市场O2O趋势?

  来源:大河网   
    2020-5-27

    但这里天阶的尽头却没有西王母没有不死仙药。

    烬的脸上露出一丝茫然他抱着汐在迷雾中寻找着却一无所获。

    眼前忽然出现了一个人影。

    云殇。

    在汽车后市场众多创新模式中继麦轮胎、途虎养车网、好胎屋等融资后轮胎O2O的集体爆发博得资本界风投青睐。

    有业内人士表示部分O2O项目不靠谱并不意味着O2O模式不靠谱不少O2O项目早夭并不代表所有O2O企业都该被淹没。

    实际上标准化水平高低才是衡量能否吸引风投眷顾的核心指标。

    相较之下不少创业项目试图利用补贴高频项目获得海量用户建立竞争壁垒并通过转化低频项目获得盈利。因为前期盈利困难及烧钱无数导致风投不愿意接盘。

    作为一个很难反复消费的产品及行业汽车轮胎消费周期漫长。在轮胎巨头推动下汽车轮胎O2O平台优势凸显出来从而解决了价格、服务等传统行业痛点。

    O2O项目“去轮胎化”转身成为综合型养车平台,通过降低运营成本最终通过线上带动线下从而最终实现线下连锁。

    汽车后市场需求广阔服务种类繁多而且服务输出的体量大。即便同一种服务其需求层次非常多。

    此外汽车维修新政打破传统4S店欺诈与暴利。汽车后市场日益开放、竞争激烈寻找核心竞争力是每一个从业者亟需解决的难题。
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